English
简体中文Synergie tabulek a webu
The 4311E Brzdová čelist , hlavní součást brzdového systému Eaton pro velké zatížení, spoléhá na strukturální integritu svého „stolu“ (zakřivený povrch) a „sítě“ (svislá podpěra). Aby se zabránilo deformaci stolu při brzdění vysokým točivým momentem, musí metalurgie upřednostňovat ocel s vysokou kluznou pevností, typicky uhlíkovou konstrukční ocel Q235B nebo Q355B, která poskytuje nezbytnou rovnováhu mezi tuhostí a tažností.
Svařovací síla
Deformace často začíná v bodech svaru. Profesionální výroba vyžaduje proces svařování v ochranné atmosféře CO2, který proniká hluboko do rozhraní a zajišťuje, že pás a stůl fungují jako jedna monolitická jednotka schopná odolat upínacím silám pneumatických brzdových ovladačů s vysokým PSI.
Výrobní dědictví
Společnost Zhejiang Bangchi Auto Parts Co., Ltd. byla založena v roce 2016 průmyslovými veterány s více než 20 lety zkušeností s brzdovými produkty. Náš profesionální tým řídí výrobní linku s roční kapacitou 2 miliony jednotek, což zajišťuje, že každý komponent 4311E splňuje mezinárodní standardy.
Normy tvrdosti a tepelné zpracování
Požadavky na tvrdost povrchu: "Konce bot" nebo otvory pro vačkový konec a kotevní kolík 4311E Brzdová čelist jsou vystaveny intenzivnímu lokalizovanému tlaku. Tyto oblasti musí projít indukčním kalením, aby dosáhly tvrdosti podle Rockwella (HRC) 40-50. Pokud je tvrdost příliš nízká, bota bude „houpat“ nebo se deformovat v kontaktních bodech; pokud je příliš vysoká, materiál se stává křehkým a náchylným k praskání.
Uvolnění stresu: Při lisování a svařování ocelového plechu dochází k vnitřnímu pnutí. Výroba s řízenou kvalitou zahrnuje fázi temperování nebo uvolnění napětí, aby bylo zajištěno, že profil 4311E zůstane věrný svým geometrickým tolerancím po tisíce tepelných cyklů.
Základní kompetence: Bangchi považuje kvalitu výrobků za naši hlavní kompetenci. Přísným řízením naší výroby podle pravidel IATF 16949 systému kvality, zajišťujeme, že naše 4311E Brzdová čelist udržuje svůj tvar i při nejnáročnějším tepelném zatížení.
Normy odolnosti proti korozi a povlaků
Elektroforetický povlak (E-Coating): Deformaci stolu lze také urychlit „protlačováním rzi“, kdy koroze mezi obložením a stolem vytlačuje třecí materiál pryč. naše 4311E Brzdová čelist prochází přísným vícestupňovým čištěním a procesem E-coating, který poskytuje odolnost proti solné mlze, která často přesahuje 400 hodin, což daleko předčí rozpočtové alternativy.
Strategická spolupráce OEM: Náš závazek k vysoce výkonné metalurgii vedl ke strategické spolupráci se známými domácími i zahraničními OEM zákazníky. Produkty Bangchi jsou postupně přijímány globálním trhem pro jejich schopnost nahradit drahé dovážené komponenty stabilními, vysoce přesnými alternativami.
Roční výkon: S ročním obratem přesahujícím 100 milionů RMB máme průmyslové měřítko na údržbu vysoce přesných testovacích zařízení pro analýzu chemického složení a testování mechanických vlastností.
Technická specifikace: 4311E strukturální normy
| Technická metrika | Standardní požadavky | Standard kvality Bangchi |
|---|---|---|
| Stupeň materiálu | Uhlíková konstrukční ocel | Q235B / Q355B (vysoký výnos) |
| Tloušťka stolu | 0,187" (standardní) | ± 0,005" přesnosti tolerance |
| Tvrdost (kontaktní body) | 35 - 45 HRC | 40 - 50 HRC (indukčně kalené) |
| Svařovací síla | ≥ 250 MPa | Plná penetrace CO2 stíněná |
| Odolnost vůči solnému spreji | 240 hodin | ≥ 400 hodin (E-Coating) |
Hardcore technické časté dotazy
Technické reference
- IATF 16949:2016: Mezinárodní standard pro systémy řízení kvality automobilů.
- ASTM A36/A36M: Standardní specifikace pro uhlíkovou konstrukční ocel.
- SAE J661: Postup testu kontroly kvality brzdového obložení.
