Litá brzdová čelist je mechanicky složitý a vysoce spolehlivý díl

Litá brzdová čelist je mechanicky složitý a vysoce spolehlivý díl. Odlévaný materiál je často odolnější než jeho kovaný protějšek. Typická brzdová čelist vydrží více než 500 liber hmotnosti. Zatímco lisovaná brzdová čelist může být použita pro širokou škálu aplikací, v některých případech je zapotřebí robustnější brzdová čelist. Litá brzda odolá namáhání a opotřebení, které na pneumatiky velkého vozidla působí.

Když je brzdová čelist odlita, proces začíná tavením kovu. Roztavený kov se nalije do vtokového kanálu, který tvoří vnější povrch boty. Kovem je výhodně tvárná nebo kujná litina. Roztavený kov protéká žlabem 54, vtoky 55 a 56 a dutinami 32 a 33 stoupačky a do dutiny formy brzdové čelisti. Tento kov tvoří část stolu a žebra brzdové čelisti.

Po vychladnutí kovu se nalije do vtokového kanálu. Roztaveným kovem je výhodně kujná nebo tvárná litina. Horký kov proudí skrz vtok 55 a žlab 54, stejně jako skrz dutiny 32 a 33 stoupacího potrubí, aby vytvořil sekci stolu a žebra. Jakmile je kov nalit do dutiny formy brzdové čelisti, ochladí se a vytvaruje do brzdové čelisti.

Sestavy litých brzdových čelistí nevyžadují očka nebo šrouby, takže brzdové čelisti nejsou připevněny ke kolu. Proto mají tendenci klouzat, když jsou kola opotřebovaná. Dalším problémem spojeným s těmito botami je, že se lámou při vysokém zatížení, jako je jízda na dlouhé vzdálenosti. V důsledku toho se výrobci snaží zlepšit vlastnosti opotřebení těchto součástí. Máte-li zájem o koupi lité brzdové čelisti, zvažte kontaktování výrobce autodílů.

Zatímco odlévaná brzdová čelist existuje již dlouho, v automobilech se začala vyrábět teprve nedávno. Nejstarší lité brzdy byly zkosené ocelové prvky, které byly instalovány pod koly, aby absorbovaly nárazy vozovky. Poté byly nahrazeny pevnou jednotkou, která se skládala z opěrné desky a jedné nebo více bočních desek, které se vkládaly do kola. Ačkoli je litá brzda obecně lehčí než trubková, nevyznačuje se pevným pláštěm.

The litá brzdová čelist je zakřivený kovový kus, který nese brzdové obložení v brzdových bubnových systémech. Je to zakřivený kus kovu se zakřiveným povrchem, kde je upevněn třecí materiál. Díky tomu je lisovaná brzdová čelist pevnější a odolnější než její svařovaný protějšek. Tato metoda umožňuje majitelům automobilů ušetřit peníze na jejich opravy výměnou opotřebovaných brzdových čelistí každých několik měsíců. Kromě snížení nákladů na vozidlo může litá brzdová čelist také prodloužit životnost automobilu.