Hlavní funkcí brzdového obložení je přeměna kinetické energie na teplo, které pomáhá vozidlu zastavit. Z tohoto důvodu je důležité zajistit odolnost brzdového obložení vůči extrémním teplotám. Brzdové obložení je náchylné na opotřebení a odplyňování, což může snížit jeho brzdnou sílu a zvýšit náklady na výměnu. Kromě toho by se brzdová obložení měla často vyměňovat, aby se zabránilo nadměrnému opotřebení. Pro zajištění dlouhodobého výkonu a odolnosti musí originální brzdová obložení Hino splňovat evropské bezpečnostní předpisy.

Aby se tomu zabránilo, jsou brzdová obložení vyrobena z tepelně odolného a relativně měkkého materiálu. Jsou namontovány na pevné kovové podložce, běžně známé jako brzdová čelist nebo brzdový špalík. Typické materiály brzdového obložení mají koeficient tření 0,35 až 0,42, což znamená, že síla 100 kg vyvíjená na brzdový špalík bude mít za následek pouze 400 Newtonů brzdné síly. Některé závodní třecí podložky mají vysoké Aus 0,55-62 a vynikající chování při vysokých teplotách.

Azbest je zakázán v brzdových obloženích od roku 2003 a National Institutes of Health varoval, že expozice chrysotilovému azbestu byla spojena s peritoneálním a pleurálním mezoteliomem. Z tohoto důvodu orgány ochrany veřejného zdraví doporučují nevdechovat brzdový prach. Naštěstí byly v roce 2003 schváleny australské zákony a azbestové vlákno bylo nahrazeno v mnoha brzdových obloženích.

Brzdová obložení se používají v mnoha typech mechanických brzdových systémů, včetně automobilů, motocyklů a nákladních automobilů. Používají se také v zemědělských zařízeních a videorekordérech. Ať už potřebujete brzdové obložení pro váš traktor nebo výtah, kvalitní obložení udrží váš vůz a stroj v pohybu. Jsou nezbytnou součástí každého vozidla.

Prasklé nebo opotřebované brzdové obložení může způsobit poškození brzdového systému. Pokud tento problém ignorujete, může dojít k poškození brzdového rotoru nebo bubnu, což bude vyžadovat výměnu. V některých případech je pískání brzd doprovázeno skřípavým zvukem. Jindy může dojít ke znečištění brzdového obložení prachem. Když k tomu dojde, může to také způsobit chvění brzd. K chvění brzd dochází, když brzdové obložení zachytí povrch rotoru. Pokud řídíte své auto, když je obložení znečištěné, můžete zastavit drnčení brzd výměnou špalků a opravou kapaliny.

Před výměnou brzdového obložení byste měli odstranit staré. Nejprve odstraňte všechny přítomné měděné nýty. Poté použijte vrták o průměru jedné osminy palce k odstranění starého materiálu obuvi. Vrták je třeba držet ve správném úhlu, aby sledoval nýt, když prochází starým materiálem. Jakmile odstraníte nýty, starý materiál odpadne. Náhradní obložení by mělo být ploché a rovné vůči brzdové čelisti.

Pokud váš brzdové obložení je vadný, snižuje se tření mezi kotoučem rotoru a brzdovými čelistmi, což má za následek vyblednutí a chybný brzdný výkon. Dalšími příznaky selhání brzd jsou nadměrná účinnost brzdění, nerovnoměrné brzdění a jednostranné brzdění. Selhání brzd může také způsobit, že auto vyjede na jednu stranu silnice. Kromě špatného výkonu brzd může opotřebované brzdové obložení také vést k přehřátí.