Ocelové brzdové čelisti jsou nejběžnějším typem brzdových čelistí

Když brzdíte vozidlo, první věc, kterou musíte udělat, je zkontrolovat brzdové čelisti. Je klíčové je vyměnit, když dosáhnou určitého bodu a zazní alarm. Důvodem je, že jsou vyrobeny z oceli, což je tvrdý materiál. Díky tomu eliminují chvění a zablokování zadního kola. Poté se vrátí do klidové polohy díky vratným pružinám.

Třecí materiál v brzdové čelisti je obvykle vyroben z uhlíkové oceli. Poté se přinýtuje nebo přilepí k obkladovému stolu. Stůl obložení je také připevněn ke kusu ve tvaru půlměsíce zvaného Web. Síť je lemována štěrbinami, otvory a dalšími součástmi používanými k držení brzd na místě. Stojina je část, která přenáší sílu válce kola na podložky. Boty mají také tři výstupky ve tvaru "V" nazývané hroty. Ty se opírají o opěrné podložky v opěrné desce.

Typické ocelové brzdové čelisti se skládají ze dvou kusů svařených dohromady. Třecí materiál je ke stolu obložení přilepen pomocí lepidla nebo nýtů. Web je kus ve tvaru půlměsíce, který je navržen tak, aby vyhovoval přidržovacímu hardwaru a spojení parkovací brzdy. Web také obsahuje drážky pro vratné pružiny a páku parkovací brzdy. Síť je místo, kde válec kola působí silou na buben. Podkládací stůl má tři výstupky ve tvaru "V", známé jako hroty, a spočívá na podpěrných podložkách opěrné desky.

Brzdové čelisti jsou obvykle vyrobeny ze dvou kusů oceli svařených dohromady. Třecí materiál je přinýtován ke stolu obložení nebo připevněn lepidlem. Vnější část ve tvaru půlměsíce se nazývá Web a je provrtána štěrbinami a otvory pro přidržovací prvky a páku parkovací brzdy. Web je část, kde je aplikována aplikační síla. Nosná deska má tři výstupky ve tvaru "V" známé jako hroty.

Třecí materiál ocelové brzdové čelisti je 100% uhlíková ocel. Design ve stylu OE eliminuje chvění a zablokování zadního kola. Materiál je vyroben tak, aby splňoval specifikace třecího spoje požadované předpisy výrobce. Pokud je však třecí materiál poškozen, brzdové čelisti již nejsou bezpečné. Výsledkem je, že design ve stylu OE je mnohem spolehlivější. Pokud jsou brzdové čelisti poškozené, lze je vyměnit výměnou celého kotouče.

Ocelové brzdové čelisti jsou nejběžnějším typem brzdových čelistí. Obložení je vyrobeno z uhlíkové oceli a je nejdůležitější částí brzdy. Nese brzdové obložení uvnitř bubnového systému. Boty mají zakřivený tvar s třecím materiálem upevněným na jedné straně. Jsou také odolné vůči teplu a vibracím. Z tohoto důvodu jsou nejodolnějším typem automobilových pneumatik. Pokud máte problém s brzdovými čelistmi ve stylu OE, můžete kontaktovat výrobce a zjistit, jaké možnosti jsou k dispozici.